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SCとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   トヨタ  プレミオ
VS
55万円284.9万円
SCの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
86 中古車掲載台数 38
  • レクサス SC 430 ブラックレザーシート 社外マフラー 社外アルミホイール クルーズコントロール シートヒーター 純正本革シート

    本体価格
    180万円

  • レクサス SC 430 /メーカーOPナビ/マークレビンソン/CDチェンジャー/レザーシート/シートヒーター/ディスチャージヘッドライト/純正18インチAW/ETC/キーレス

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス SC 430 車検10年2月 取説書 記録簿

    本体価格
    98万円

  • レクサス SC 430 後期 禁煙 セミアニリンレザーシート マークレビンソン クルーズコントロール パワーシート シートメモリー 純正18インチアルミ HIDヘッド フォグライト シートメモリー 電動格納ミラー Bluetooth

    本体価格
    163.8万円

  • レクサス SC 430 電動オープン動作確認済み タイミングベルト交換済 レッド本革シート パワーシート シートヒーター 車高調付 キーレス 純正アルミ 純正ナビ ETC HIDライト 車検R9年3月 ルームクリーニング済

    本体価格
    88万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインF・Sエアロ トランクスポイラー エイムゲインマフラー WORK19AW マークレビンソン 純正HDDナビ フルセグTV ルームミラー1体バックカメラ ETC 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • レクサス SC 430 走行33000キロ 赤革シート 電動オープン シートヒーター クルコン ETC メモリー機能付きパワーシート マークレビンソン キセノン オートライト 18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 新品社外エアサス 赤革 オープン 新品WORKホイール 新品ナビ

    本体価格
    165万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 T/B U/P交換済み フルセグTV マークレビンソン ドラレコ

    本体価格
    198万円

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    118万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD・バックモニター・コーナーセンサー(フロント・リア)15AW・HIDヘッドライト・フロントフォグランプ・AUTOライト・スマートエントリー・ワンオーナー車・ロングラン保証

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    110万円

関東
24
133.3万円
関西
11
136.3万円
東海
21
150.6万円
北海道
4
124.5万円
九州
15
121万円
東北
1
78.1万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
8
148.4万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
13
132.3万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
6
126.3万円
九州
3
159.5万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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SCとプレミオのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   トヨタ  プレミオ
680万円750万円 新車時価格 169.1万円294万円
オープン ボディタイプ セダン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
4292 排気量(cc) 1496~1986
280 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.7km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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