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プレミオとランサーを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   三菱  ランサー
VS
39.2万円369.8万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
80 中古車掲載台数 13
  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ SDナビ・ワンセグ・バックガイドモニター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正SDナビTV スマートキー ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ワンオーナー・メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F セダン

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    123.3万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ 寒冷地 ETC

    本体価格
    176万円

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  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

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    56.4万円

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    334万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.8 GSR 4WD タイベル交換済み/OZアルミ/ナビTV

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

関東
33
133.9万円
関西
12
90万円
東海
4
169.8万円
北海道
10
71.3万円
九州
7
202.2万円
東北
5
91.4万円
北陸・甲信越
2
170.5万円
中国
5
162.2万円
四国
2
182.5万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
2
74.8万円
東海
4
111.2万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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プレミオとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   三菱  ランサー
169.1万円294万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1986 排気量(cc) 1468~1999
109~158 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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