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プレミオとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プレミオ   光岡自動車  ヌエラ
VS
39.8万円335.7万円
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中古車相場 55万円168万円
ヌエラの相場表を見る
38 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD ETC スマートキー バックモニター ナビ ワンセグTV

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD ナビバックカメラBLUETOOTHプッシュスタートDVD TV

    本体価格
    122万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F 

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX ベージュ本革シート/フルノーマル

    本体価格
    85.5万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ヌエラ 4WD ETC 社外LEDライト エアコン パワステ パワーウインド 運転席電動シート ハーフレザーシート キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20ST 

    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ベースグレード 社外アルミ AT AC PS PW エアB

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 走行44000キロ I-VTEC K24Aエンジン ベージュ半革 クルコン キーレス トランクスルー 木目調パネル 純正DVDナビ 6連奏CD 革巻ハンドル デュアルオートエアコン 純正16アルミ

    本体価格
    148万円

関東
9
153.6万円
関西
6
134.8万円
東海
1
168.5万円
北海道
5
113.4万円
九州
5
190.2万円
東北
6
110.1万円
北陸・甲信越
3
140.3万円
中国
2
145.2万円
四国
1
170万円
地域別台数
関東
5
108.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プレミオとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   光岡自動車  ヌエラ
169.1万円294万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1496~1986 排気量(cc) 1998~2354
109~158 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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