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プレミオとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとヴォルツの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   トヨタ  ヴォルツ
VS
39.2万円369.8万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 77万円108万円
ヴォルツの相場表を見る
80 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G SDナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD SDナビ 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.8X EXパッケージ フルセグ メモリーナビ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F セダン

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 車検整備付 本革 ナビ シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 1オーナー 後席簡単フルフラット 車中泊

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    108万円

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    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 6速MT 2ZZエンジン 純正17AW ナビ 禁煙車

    本体価格
    84.8万円

関東
33
133.9万円
関西
12
90万円
東海
4
169.8万円
北海道
10
71.3万円
九州
7
201.6万円
東北
5
91.4万円
北陸・甲信越
2
170.5万円
中国
5
162.2万円
四国
2
182.5万円
地域別台数
関東
1
72万円
関西
0
---
東海
2
96.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレミオとヴォルツのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   トヨタ  ヴォルツ
169.1万円294万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
1496~1986 排気量(cc) 1794~1795
109~158 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 11.2~13km/L

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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