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ダイナとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  プレミオ
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
808 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車 スタンバイ付 電装R404A -22℃から35℃ 社外ナビ&TV 7インチカラーバックモニター PCS ETC LEDヘッドライト スマートキー ドアバイザー リヤ観音扉 左スライドドア

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナ 2t ドライバン 

    本体価格
    397.1万円

  • トヨタ ダイナ 2t ワイドロング 内寸-長435x幅188x高37

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD アーム式パワーゲート リアヒーター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 フルジャストロー ディーゼル 折り畳み式垂直PG  ETC ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ダイナ ダンプ 3t 全低床 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ダイナ 4.55t積・ロング・550ボディ ・6MT 4.55t積 ロング 550ボディ 6MT メッキパーツ ETC エコモードスイッチ アシストゲート 床フック 鳥居加工 荷台内寸 L5492 W2115 H339

    本体価格
    431.2万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 10尺ボディー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 平ボディオートマ1.5tWタイヤACPSPWエアB

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ダイナ 積載2トン 超低床 荷台塗装仕上済み 積載2トン 超低床 荷台塗装仕上済み デュトロOEM車 社外ナビ&バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動格納ミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタ認定中古車バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    54万円

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    70万円

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    132万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD E/gスターター・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・走行36000km・車検9年10月

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD スマートキー 盗難防止装置 AW 4WD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    148万円

関東
209
275.6万円
関西
126
257.5万円
東海
148
308.2万円
北海道
100
251.8万円
九州
105
219.1万円
東北
43
247.4万円
北陸・甲信越
23
281.9万円
中国
20
202.8万円
四国
34
284.5万円
地域別台数
関東
15
120万円
関西
11
140.5万円
東海
1
148万円
北海道
5
80.2万円
九州
4
151.6万円
東北
4
83.8万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
2
113.9万円
四国
1
170万円

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ダイナとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  プレミオ
--- 新車時価格 169.1万円294万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2000~5300 排気量(cc) 1496~1986
--- 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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