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プログレと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
39.8万円228万円
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中古車相場 2590万円3950万円
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31 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション /ナビ/Bカメラ/HIDライト/クルコン/パワーシート

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 後期型 整備記録簿 禁煙車 ナビ バックカメラ フロントカメラ ミュージックプレイヤー接続可 クルーズコントロール HID オートライト 純正アルミホイール 前席パワーシート 修復歴なし OBD検査済み

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 純正DVDナビ/Bカメラ/クルコン/クリーム革/ディスチャージ/4エアバッグ

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正アルミ・純正コーナーポール・ナビ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 前期型 直6/1JZ-GEエンジン 本木パネル ウッドコンビハンドル キーレス 純正DVDナビ ハーフシートカバー 純正アナログクロック パワーシート 左右独立A/C 電動ステアチルト 純正15アルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ローダウン 規格外17インチアルミ バックカメラ フロントカメラ CDカセット キセノン 黄白切替LEDフォグ キーレス ETC リアフィルム施工 D席N席パワーシート ABS エアバック

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ タイミングベルト交換/記録簿/ETC/革シート/パワーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    2595万円

関東
15
70.9万円
関西
4
52.6万円
東海
3
75.5万円
北海道
0
---
九州
3
72.1万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
88.3万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プログレと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プログレ   マクラーレン  720Sスパイダー
338.1万円454.7万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
2491~2997 排気量(cc) 3994
200~220 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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