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ルーミーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとプログレの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  プログレ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
4383 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側パワースライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビ シートH 全周囲 両パワ電動ドア

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 BIGX9型 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外ナビ フルセグTV 両側Pスラ LEDライト

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 車検7年12月 ワンオナ パワスラ ナビ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G マルチビューモニター ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビバックモニターETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ・バックモニター・ソナー

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four 4WD 

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション メーカーナビゲーション ウッドコンビ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 西陣織シート

    本体価格
    33万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検09.4助手席回転シートキーレス 左右カメ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ 本革電動シート ウッドコンビステアリング

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ クルコン

    本体価格
    59.9万円

関東
1121
142.1万円
関西
631
143.1万円
東海
670
140.4万円
北海道
204
151万円
九州
563
140.2万円
東北
421
154万円
北陸・甲信越
292
147.9万円
中国
329
141.5万円
四国
152
150.9万円
地域別台数
関東
2
74.5万円
関西
2
57.4万円
東海
3
76万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
78.5万円
四国
1
128万円

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ルーミーとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  プログレ
146.3万円229.5万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
996 排気量(cc) 2491~2997
69~98 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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