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プロボックスとXT6を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスとXT6の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックス   キャデラック  XT6
VS
25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
中古車相場 578万円868万円
XT6の相場表を見る
28 中古車掲載台数 16
  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトアップ ナビ地デジBluetooth接続

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 新品リフトUP新品タイヤ新品社外LEDライト

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ムーンアイズ バンパーツートンカラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ナビ Bluetooth ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド BLITZスーパーチャージャーラルグス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プロボックス 後期モデルプロボックス 後期モデルプロボックス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リミテッド アーバンカーキ全塗装

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ ナビRカメラ リフトUP 全塗装済 US仕様

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD 車検2年・ワゴン・ETC・4WD

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 3ナンバー/ロ-ダウン/TVナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    106.7万円

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    628万円

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  • キャデラック XT6 プラチナム 4WD 黒レザー 360°カメラ CarPlay 純正20AW

    本体価格
    748万円

関東
10
108.3万円
関西
3
145.6万円
東海
3
90万円
北海道
3
101.7万円
九州
5
79.4万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
2
90.8万円
地域別台数
関東
2
633万円
関西
4
643万円
東海
2
747.8万円
北海道
0
---
九州
1
838万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
6
725万円
四国
0
---

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プロボックスとXT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックス   キャデラック  XT6
125.3万円172.5万円 新車時価格 870万円1080万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1960×1775
1496 排気量(cc) 3649
105~109 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
14~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

優れたユーティリティ、6人乗りSUV

最新のデザイン哲学に基づく鮮烈かつ洗練されたスタイリングと、エレガントで上質なインテリア、そしてクラス最大級のスペースに3列6名分のシートを備えたミドルクラスSUV。優れたユーティリティ性能が備えられ、2列目および3列目シートを電動スイッチで格納でき、最大容量2200Lもの広大なラゲージスペースを作り出すことが可能。エンジンは、最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生し、パフォーマンスと効率に優れた、3.6L V6エンジンで、新型の9速ATが組み合わされる。最新の地図、高精細の情報を常に利用可能な完全通信ナビは、スマートフォンを操作するように、施設やランドマーク情報を検索できる。安全運転支援システムも最新のものが与えられた。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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