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ピクシスバンとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  プロボックス
VS
13万円235万円
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中古車相場 39.9万円168万円
プロボックスの相場表を見る
331 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4速オートマ エアコン パワステ Wエアーバック ABS キーレス 電格ミラー プライバシーガラス CD ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ LEDヘット

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 社外ナビTV 両側パワースライドドア ETC DVD再生可 パワステ ターボ エアコン オートハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト ESC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム ドライブレコー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ドライブレコーダー付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ブレーキサポー キーレス ETC

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス 前席PW 電格ミラー 両側スライドドア PVガラス オートハイビーム 横滑り防止 社外ナビ BTオーディオ

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86.5万円

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    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックス DXコンフォートパッケージ DXコンフォートパッケージ・全塗装・マニュアルエアコン・SRSエアバック・オートウィンドウ・ヘッドライトレベライザー・ETC

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 全塗装済み車両 ナビ ETC キャリア付

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リフトUP スマホ連携 OP

    本体価格
    89.9万円

関東
93
87.6万円
関西
50
79.2万円
東海
35
76.7万円
北海道
12
87.5万円
九州
59
77.3万円
東北
31
77.3万円
北陸・甲信越
19
95.6万円
中国
16
75.2万円
四国
16
73.3万円
地域別台数
関東
5
103.3万円
関西
1
168万円
東海
2
165万円
北海道
3
115万円
九州
4
90.5万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとプロボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  プロボックス
104.5万円168.3万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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