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アクアとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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アクアとプロボックスの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プロボックス
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
プロボックスの相場表を見る
6875 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド バックカメラ 衝突被害軽減シ

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5インチ純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/ETC付/純正ホイール

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ フルセグテレビ LEDヘッドライト バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタートエンジン 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    204万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 地デジナビ ETC スマートキー ナビ/NSCP-W64

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ディーラーナビ/地デジ/Bluetooth/ドラレコ/ETC/キーレスキー/オートエアコン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 雹害

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ハイブリッド オートエアコン バックカメラ フルセグナビ LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー パワーウインドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    87.7万円

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    本体価格
    118万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    124万円

  • トヨタ プロボックス DXコンフォートパッケージ DXコンフォートパッケージ・全塗装・マニュアルエアコン・SRSエアバック・オートウィンドウ・ヘッドライトレベライザー・ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 全塗装済み車両 ナビ ETC キャリア付

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ アウトドアカスタム/ヴィンテージカスタム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 3ナンバー車幅公認 キーレス ナビTV

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ ナビRカメラ リフトUP 全塗装済 US仕様

    本体価格
    148.8万円

関東
1656
107.5万円
関西
865
104.2万円
東海
1074
107.1万円
北海道
218
117万円
九州
1081
108.1万円
東北
647
114.9万円
北陸・甲信越
598
109.4万円
中国
455
105.5万円
四国
281
112.1万円
地域別台数
関東
4
98.3万円
関西
1
168万円
東海
3
131.5万円
北海道
3
115万円
九州
2
57.5万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとプロボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  プロボックス
198万円302.3万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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