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ベルタとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ベルタとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  ベルタ   光岡自動車  ヒミコ
VS
29万円73.8万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
12 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ベルタ 1.3 X Lパッケージ ワンオーナー車/H24.25.27.29.R1.R3.R4.R5.R6.R7年ディーラー記録簿/運転席シートヒーター/SDナビ/ワンセグ/バックカメラ/ETC/HIDライト/社外アルミ/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 4WD プッシュスタート・フルセグナビ・バックカメラ・3カメラドラレコ・オートエアコン・シートヒーター・リモコン式コーナーポール・ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD バックカメラ・ETC・社外エンジンスターター・寒冷地仕様・キーレス・トヨタ純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 寒冷地仕様 前方ドライブレコーダー ワイパーデアイサー 社外14インチアルミ 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 G 車検令和9年2月16日 運転席エアバッグ 助手席エアバッグキーレスエントリー スマートキー盗難防止システム 衝突安全ボディABS ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X 1オーナー 実9300km キーレス 自社買取車

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ベルタ 1.0 X 

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ベルタ 1.3 X /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    728.3万円

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    本体価格
    362.6万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    678万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
3
47.6万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
5
40.1万円
九州
0
---
東北
3
48.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベルタとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ベルタ   光岡自動車  ヒミコ
119.7万円178.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4300×1690×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
996~1298 排気量(cc) 1496
71~87 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
16~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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