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ポルテとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   BMW  M4クーペ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
714 中古車掲載台数 177
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ キーレス パワースライドドア 純正CDデッキ

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側パワースライドドア・ドラレコ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 片側電動・スライドドア

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 下取車/福祉車両/純正ナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 車検2年 車椅子移動車 禁煙車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ブラン ワンオーナー・禁煙車・純正SDナビBカメラ

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G スマートエントリー セーフティセンス

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV・Bカメ・Pスラ・スマートキー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X FF CD 片側電動スライド 社外アルミ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ 左側パワースライドドア

    本体価格
    49.1万円

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    本体価格
    1066万円

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    578万円

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    本体価格
    839.9万円

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    本体価格
    384万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 弊社下取車 ベンチレーション 黒革シート

    本体価格
    988万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー専用20インチアルミ

    本体価格
    755万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT HarmanKardon SCHNITZER20インチAW HUD

    本体価格
    581.7万円

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    428万円

  • BMW M4クーペ 3.0 テックエムコンプリート

    本体価格
    888万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 ディーラー整備記録 Mパフォパーツ

    本体価格
    539万円

関東
214
53.9万円
関西
71
50.8万円
東海
106
59.2万円
北海道
49
63.5万円
九州
74
52.8万円
東北
60
52.2万円
北陸・甲信越
76
53.1万円
中国
50
44.9万円
四国
14
47.2万円
地域別台数
関東
74
812万円
関西
51
879.4万円
東海
33
898.6万円
北海道
3
1008万円
九州
2
669万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
726.3万円
中国
8
756.9万円
四国
1
655万円

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ポルテとM4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   BMW  M4クーペ
145万円224.4万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1329~1496 排気量(cc) 2992
95~109 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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