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ポルテとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ジープ  グラディエーター
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 600万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
717 中古車掲載台数 68
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 左側自働ドア HID ETC 社外アルミ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 1オーナー車 純正ナビ・TV 左パワスラ

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 片側電動/Bカメラ/Wエアバック/キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ F ジョシュセキリフトAタイ 

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ポルテ 130i CパッケージHIDセレクション 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ABS ESC エアコン

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 記録簿・スマートキ・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ Fジョシュセキカイテンチルト ウェルキャブ車

    本体価格
    86万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新品パーツフルカスタム リフトアップ

    本体価格
    878万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 8.4インチナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    756万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ 茶色レザーシートETC2.0 純マット

    本体価格
    688.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済み未使用車 スティンググレー

    本体価格
    685.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ACC 黒革シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    705.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    685.4万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD 

    本体価格
    710万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラウンレザー ナビ テレビ CarPlay

    本体価格
    748.2万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 元デモカー 純正MTタイヤ 認定中古車保証

    本体価格
    723万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    704.5万円

関東
211
58.1万円
関西
66
48.8万円
東海
112
58.6万円
北海道
51
59.9万円
九州
71
52.4万円
東北
66
56.6万円
北陸・甲信越
73
54.5万円
中国
55
45.9万円
四国
12
41.4万円
地域別台数
関東
25
736.4万円
関西
6
790.9万円
東海
10
901.6万円
北海道
4
904.5万円
九州
8
718.1万円
東北
5
863.6万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
3
753.3万円
四国
3
750万円

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ポルテとグラディエーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ジープ  グラディエーター
145万円224.4万円 新車時価格 770万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 3600~3604
95~109 最高出力(馬力) 284
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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