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ポルテとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   光岡自動車  ヒミコ
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 378万円878万円
ヒミコの相場表を見る
713 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・地デジ・DVD再生・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ キーレス

    本体価格
    16万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 純正ナビ 地デジテレビ バックカメラ

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 運転席エアバッグ AC パワーステアリング

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y Pスタート ナビTV Rカメラ BT AAC ETC HID

    本体価格
    28.8万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 限定10台/特別仕様/Bカメラ/SDcardPLUS/ETC

    本体価格
    878万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    448万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ロードスター RHT 卑弥呼 ハードトップ電動オープン レザーシート

    本体価格
    338万円

関東
213
58.2万円
関西
66
48.8万円
東海
110
57.7万円
北海道
50
60.3万円
九州
70
51.6万円
東北
67
56.4万円
北陸・甲信越
72
54.8万円
中国
53
45.4万円
四国
12
39.6万円
地域別台数
関東
3
531.3万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   光岡自動車  ヒミコ
145万円224.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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