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ポルテとプログレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   トヨタ  プログレ
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
プログレの相場表を見る
700 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビレディPKGスマートエントリーPKG

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビBカメラ スマートキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X SDナビ・ワンセグ・片側電動スライドドア

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙 ワンオーナー  バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車ETCアイドリングストップ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F プッシュスタート ナビTV BカメラAAC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ・ワンセグTV・片側電動スライド

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    33万円

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    99.8万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 /CDオーディオ/キーレス/ETC/後期型

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 走行1.6万Km 禁煙 オプションロゴマット

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 車検整備付 4WD Bカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ電動シート前後コーナーセンサー

    本体価格
    80万円

関東
206
58万円
関西
66
48.9万円
東海
106
57.6万円
北海道
48
58.9万円
九州
70
51.9万円
東北
65
55.8万円
北陸・甲信越
73
54.4万円
中国
55
45.6万円
四国
11
41.2万円
地域別台数
関東
10
59.1万円
関西
4
59.9万円
東海
4
69.6万円
北海道
2
62.4万円
九州
1
---
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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ポルテとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  プログレ
145万円224.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1329~1496 排気量(cc) 2491~2997
95~109 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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