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ポルテとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとモデル3の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   テスラ  モデル3
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 235万円525万円
モデル3の相場表を見る
632 中古車掲載台数 125
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 下取車/福祉車両/純正ナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンオーナー 純正SDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション CarsOsaka:A4632 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ モデリスタフルエアロ/純正ナビ TV

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y SDナビ・ドラレコ・ETC・スマートキー付

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 衝突回避支援 社外ナビ Bカメ ETC 片電動

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F プッシュスタート ナビTV BカメラAAC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 左側電動スライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 RWD 1オーナー BKレザー 19インチノバAW

    本体価格
    515万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット ヨークハンドル AWD 白革

    本体価格
    327.8万円

  • テスラ モデル3 [テスラ認定中古車]ロングレンジ ZAA-3L23T AWD

    本体価格
    372.8万円

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    299.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ホワイトレザー チャデモケーブル

    本体価格
    385万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 車検R8年7月 メーカーOP19inホイール

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    327.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダ-ド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    250万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ iDEAL車高調 SSR 19inch

    本体価格
    応談

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 

    本体価格
    285万円

  • テスラ モデル3 スタンダードプラス ガラスルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    283万円

関東
203
55.6万円
関西
64
53.4万円
東海
90
57.9万円
北海道
38
65.8万円
九州
72
56.1万円
東北
54
53.8万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
38
341.7万円
関西
58
320.3万円
東海
15
346.2万円
北海道
0
---
九州
6
360.1万円
東北
1
290.8万円
北陸・甲信越
2
359.5万円
中国
5
380.3万円
四国
0
---

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ポルテとモデル3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   テスラ  モデル3
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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