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マークIIと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マークIIと3シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
29.9万円620万円
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中古車相場 59.9万円300万円
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207 中古車掲載台数 46
  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG OPカラー 禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 走行18000キロ GX100 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークII グランデ レガリア バンパーフルエアロ社外 グランデ レガリア バンパーフルエアロ社外

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 金プロ WORK19インチ 純正5MT

    本体価格
    340万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ レガリア 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV AT車 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ マークII コロナマークIIGSS ハードトップ 8R型1900DOHCエンジン 5MT

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ マークII IRフォーチュナー 専用エアロ シート 新品18AW マット

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ JZX100 ナビ TV キーレス

    本体価格
    79.9万円

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  • BMW 3シリーズカブリオレ 335i 

    本体価格
    115万円

関東
76
194.4万円
関西
9
133.5万円
東海
51
273.2万円
北海道
11
194.2万円
九州
19
174.2万円
東北
13
106.3万円
北陸・甲信越
5
134.6万円
中国
15
171.9万円
四国
8
125万円
地域別台数
関東
23
164.2万円
関西
6
148.3万円
東海
8
155.8万円
北海道
1
138.8万円
九州
4
167.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
115.5万円
中国
1
119万円
四国
1
78万円

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マークIIと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   BMW  3シリーズカブリオレ
254.1万円325.5万円 新車時価格 783万円848.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
1988~2491 排気量(cc) 2979
160~280 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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