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マークIIとカマロを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   シボレー  カマロ
VS
28万円570万円
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中古車相場 78万円838.9万円
カマロの相場表を見る
229 中古車掲載台数 180
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正フルエアロ 純正5速MT 車高調

    本体価格
    270万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 車高調/社外マフラー/社外ホイール

    本体価格
    348万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V ヤマハパワーフォチュナーBホイールBSLM

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V フルノーマル 純正17インチ 純正5速MT

    本体価格
    345万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーS 純正エアロ 純正キーレス サイバーナビ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV MISSILE フルコンプリート車輌 デモカー!

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII グランデツインカム24 5速公認 車高調 トラストタコ足 クロスフィーバー マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII コロナマークIIGSS ハードトップ 8R型1900DOHCエンジン 5MT

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデFour 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 改造車買取旧車買取スポーツカー買取

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

関東
82
191.5万円
関西
8
143.1万円
東海
55
264.5万円
北海道
12
165.1万円
九州
24
233.5万円
東北
13
128.7万円
北陸・甲信越
8
221.8万円
中国
16
192.1万円
四国
11
139.5万円
地域別台数
関東
56
428.5万円
関西
31
501.5万円
東海
41
515.3万円
北海道
1
320万円
九州
11
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
27
525.8万円
四国
7
290.5万円

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マークIIとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   シボレー  カマロ
254.1万円325.5万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1988~2491 排気量(cc) 1998~6168
160~280 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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