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マークIIとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
28万円570万円
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中古車相場 42万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
231 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正5速 ターボ サンルーフ デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ /フルノ-マル/半シートカバ-/アルミ/後期型

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
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  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 黒革調

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    98万円

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関東
84
195.1万円
関西
7
145.7万円
東海
57
253.7万円
北海道
15
162.3万円
九州
20
257.1万円
東北
15
118.7万円
北陸・甲信越
6
219.7万円
中国
16
192.1万円
四国
11
126.6万円
地域別台数
関東
2
60.5万円
関西
1
78万円
東海
4
73.4万円
北海道
1
78万円
九州
1
65.5万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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マークIIとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
254.1万円325.5万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1988~2491 排気量(cc) 2429
160~280 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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