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マークIIとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
30万円570万円
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中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
230 中古車掲載台数 26
  • トヨタ マークII 社外スーパーチャージャーインタークーラー 公認5速MT HKS製F-CON テイン車高調

    本体価格
    205万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 5速MT載替公認 1JZ-GTE 社外フルエアロ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ マークII グランデ グランデリミテッド内装 純正5MT ワンカム

    本体価格
    225万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ キーレス/ナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正5速 GX90 走行82000キロ 社外アルミ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークII 3.0 グランデG 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-S 1JZターボ・5MT換装 公認済 HKS車高調 19AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V TD06タービン HKS金プロ エキマニ 純正5MT

    本体価格
    438万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 35thアニバーサリー ナビパッケージ 新規全塗装 新品エアロ 新品車高調 18AW

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV RSR車高調 社外マフラー 保証付 禁煙車

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ロールーフ ロング (排ガス適合車)キャンピング仕様車

    本体価格
    329.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 312D ハイルーフ ロング 8ナンバー

    本体価格
    応談

関東
76
200.7万円
関西
12
145.8万円
東海
58
252.1万円
北海道
13
171万円
九州
33
226.8万円
東北
15
124万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.7万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
1
138万円
東海
1
455万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
19
364.6万円
中国
1
200万円
四国
0
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トヨタ  マークII   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
254.1万円325.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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