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マークIIとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとMP4-12Cの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   マクラーレン  MP4-12C
VS
30万円570万円
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中古車相場 1268万円1390万円
MP4-12Cの相場表を見る
230 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ フルタップ式車高調 新品フルエアロ

    本体価格
    175.8万円

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    245万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    287万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V フルノーマル 純正17インチ 純正5速MT

    本体価格
    345万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 新品フルエアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ マークII グランデ ハードトップ ツインカム24 ノーマル車 社外USBデッキ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 走行距離16756km

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    1390万円

関東
77
202.2万円
関西
11
143.8万円
東海
58
252.1万円
北海道
13
171万円
九州
33
226.8万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.7万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
2
1274万円
関西
1
1280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1390万円
四国
0
---

マークIIの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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マークIIとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   マクラーレン  MP4-12C
254.1万円325.5万円 新車時価格 2790万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1988~2491 排気量(cc) 3799
160~280 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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