| トヨタ マークIIセダン | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
77万円～700万円
マークIIセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
356.6万円～1480万円
アンフィニRX-7の相場表を見る |
| 39台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIセダン | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 111.9万円～314.5万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1695×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 1838～2954 | 排気量(cc) | 1308 |
| 85～200 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
|
上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA／スーパーチャージャー／ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
マークIIセダンとアンフィニRX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIセダンとアンフィニRX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIセダンの中古車は39台、アンフィニRX-7の中古車は31台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
