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エルグランドとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとマークIIセダンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  マークIIセダン
VS
24万円699万円
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中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 39
  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ ワンオーナー 4人乗り 日産記録簿H28からR7あり ツインサンルーフ 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター 後席モニター 黒本革シート パワーバックドア 電動サイドステップ タイヤ4本2025年レグノ

    本体価格
    167万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD ナビ アルミ バックカメラ CD

    本体価格
    64万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1年保証 後席モニター Bluetooth 全方位カメラ 両側パワースライドドア ETC セキュリティアラーム USB AC100V電源 オットマン ウォークスルー サンシェード クリアランスソナー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ フルセグ 全方位 両側電動

    本体価格
    204.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 車検R9年4月 1年保証 ハーフレザーシート クルーズコントロール 両側パワースライドドア 純正アルミホイール ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC オットマン 3列シート

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 9インチナビ 後席モニター Fリップスポイラー HDMIケーブル フルセグTV ETC アラウンドビューM 両側オートスライド オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    382.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正9型ナビ 両側電動 クルコン ドラレコ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ハーフレザー ビルトインETC バックカメラ アクセサリーソケット ISOFIX ダブルエアコン Bluetoot

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム フリップダウンモニタ 黒半革シート 9型ナビTV Bluetooth 両側電動スライド HID ETC スマートキー プッシュスタート 3列7人乗

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正デカナビ 後席モニター Wサンルーフ   純正大画面ナビ 後席フリップダウンモニター バックモニター ETC ツインサンルーフ 7人乗りオットマン 両側オートスライド クルーズコントロール LEDヘットライト

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純10型ナビ 後席モニター BSM ACC ETC TV

    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    238万円

関東
425
151.2万円
関西
206
174.8万円
東海
175
240.8万円
北海道
81
129.5万円
九州
114
161.7万円
東北
89
149.7万円
北陸・甲信越
83
166.2万円
中国
58
174.3万円
四国
54
145.9万円
地域別台数
関東
12
293.3万円
関西
4
295万円
東海
6
318.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
222万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
312.3万円
四国
2
317.5万円

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エルグランドとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  マークIIセダン
307.7万円837.9万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2488~3498 排気量(cc) 1838~2954
170~300 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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