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マークXとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   アウディ  A3セダン
VS
20万円660.8万円
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中古車相場 80.9万円548万円
A3セダンの相場表を見る
762 中古車掲載台数 123
  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ETC2.0 純正アルミホイール クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD G'sバンパー/TEIN車高調/WORK19インチ/ハーフスポイラー/トランクスポイラー/コンビハンドル/アルパインナビTV/バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/純正エンジンスターター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール トヨタセーフティセンス クリアランスソナー 純正16インチアルミホイール ブルートゥース接続 パワーシート ETC2.0

    本体価格
    104.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC パドルシフト 純正アルミホイール LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー パワーシート

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ユーザー買取車/トヨタ純正HDDナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/ETC車載器/HIDヘッドライト/プッシュスタート/パワーシート/ドライブレコーダー/純正16インチAW/スペアキー

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ・TV・ETC・バックカメラ・電動シート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション パワーシート フルセグテレビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション モデリスタエアロ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 黒革シート パワーシート HIDヘッド/フォグ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー オートライト/エアコン 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド アルパイン8インチHDDナビ フルセグTV DVD再生 ミュージックサーバー

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 運転席パワーシート ETC 18インチAW HIDヘッドライト クルーズコントロール セーフティセンス MTモード

    本体価格
    143万円

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    228.9万円

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    本体価格
    158万円

関東
229
123.9万円
関西
179
150.2万円
東海
108
145万円
北海道
57
134.2万円
九州
58
125.1万円
東北
31
118.8万円
北陸・甲信越
40
119.5万円
中国
29
136.4万円
四国
31
145.2万円
地域別台数
関東
37
272.8万円
関西
26
264万円
東海
28
306.8万円
北海道
5
224万円
九州
8
218.5万円
東北
4
228万円
北陸・甲信越
9
317万円
中国
5
254.1万円
四国
1
258万円

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マークXとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  A3セダン
238万円561.6万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2499~3456 排気量(cc) 999~1984
203~360 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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