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マークXとGLBを比較! - みんなの比較車種

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マークXとGLBの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   メルセデスAMG  GLB
VS
9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 476.3万円848万円
GLBの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 74
  • トヨタ マークX 2.5 250G パワーシート・HIDヘッドライト

    本体価格
    123万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ/ローダウン/フルアーム/

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDS仕様/黒レザーS/20AW/エアロ/Bluetooth

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD トヨタセーフティセンスパワーシート

    本体価格
    186万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 黒内装/フロントG'sバンパー/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ サンルーフ ナビ&テレビ バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ヴェルティガ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'S仕様 3眼ヘッドライト TEIN車高調

    本体価格
    97万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 保証付き・エアロ・ETC/ナビ・TV・アルミ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調/

    本体価格
    139.8万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    643.5万円

関東
274
119.1万円
関西
302
138.4万円
東海
139
131.8万円
北海道
56
113.7万円
九州
97
105.1万円
東北
51
116.5万円
北陸・甲信越
57
120.9万円
中国
38
113.1万円
四国
41
125万円
地域別台数
関東
42
632.8万円
関西
11
659.7万円
東海
9
652.2万円
北海道
1
605万円
九州
4
641.8万円
東北
2
613万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
3
679.5万円
四国
1
608.2万円

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マークXとGLBのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   メルセデスAMG  GLB
238万円561.6万円 新車時価格 737万円916万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
2499~3456 排気量(cc) 1991
203~360 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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