トヨタ マークX | BMW 3シリーズグランツーリスモ | |
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VS | ||
9.9万円~789.8万円
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中古車相場 |
73.5万円~278万円
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1066台 | 中古車掲載台数 | 56台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ マークX | BMW 3シリーズグランツーリスモ | |
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238万円~561.6万円 | 新車時価格 | 494万円~815万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4730×1795×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1830×1510 他 |
2499~3456 | 排気量(cc) | 1995~2979 |
203~360 | 最高出力(馬力) | 184~306 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
10.2~13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン 魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10) |
解説 |
まったく新しいコンセプトの3シリーズ BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6) |
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