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マークXとグランドボイジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   クライスラー  グランドボイジャー
VS
9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 70万円145万円
グランドボイジャーの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 7
  • トヨタ マークX 2.5 250G 保証書/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Blue

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 黒ハーフレザー/G's仕様/新品CVX19AW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 19AW 車高調 G's仕様 4本出しマフラー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルフアルパインデカナビ黒内装Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    31万円

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    95万円

関東
286
121万円
関西
298
135.2万円
東海
142
127.4万円
北海道
60
106万円
九州
94
105.2万円
東北
46
120.8万円
北陸・甲信越
66
130.4万円
中国
53
99.7万円
四国
41
120.1万円
地域別台数
関東
5
102.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
0
---

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マークXとグランドボイジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   クライスラー  グランドボイジャー
238万円561.6万円 新車時価格 395.9万円546万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×2005×1755
2499~3456 排気量(cc) 3782
203~360 最高出力(馬力) 193
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

床下収納のシートで利便性を高めたフルサイズミニバン

ミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン。フラッグシップの300Cにも共通する、大きなグリルやシンプルなホイールアーチをもちクロームアクセントで飾られた外観は、旧型と比べ直線基調なデザイン。広い室内には独自の2/3列目シートを床下に収納する方式(StownGo)を採用、7人乗り仕様から前席のみのフルフラット仕様まで便利で多彩なシートアレンジを実現する。さらにリミテッドは3列目を電動格納式とし、荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態にできるのもポイント。両側電動スライドドアや電動テールゲート、間接照明も装備する天井部の収納やパワーリフトスイッチなど使い勝手も考慮されている。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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