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マークXとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日野自動車  デュトロルートバン
VS
22.5万円362.5万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 149万円286.8万円
デュトロルートバンの相場表を見る
723 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's カーボンルーフ Ver. 専用エアロ/サス・ショックアブソーバー・WORK19インチアルミ・カーボンルーフ・9V型ナビ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・クルーズコントロール・オートA/C・HIDヘッドライト・デイライト

    本体価格
    209万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G プッシュスタート キーフリー フルセグTV ナビ BT 運転席パワーシート 純正アルミ 前後ドライブレコーダー オートエアコン ビルトインETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品タナベ車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品G'sバンパー・純正ナビ・ブルートゥース・地デジ・バックカメラ・ビルトインETC・パワーシート・前後録画ドライブレコーダー・リア3面スモークフィルム・ドアバイザー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール ビルトインETC ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品WORKジーストSTX19インチ/新品タイヤ/新品TEIN車高調/BRASH3眼ヘッドライト/コウゴクテールランプ/2色フォグ/BRASHナット/BRASHシートカバー/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品シートカバー・新品ヘッドライト&テール・流星ウィンカー・純正ナビ・Bluetooth・フルセグTV・パワーシート・ETC・前方録画ドラレコ・ウッドコンビハンドル

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G HKS車高調/SSRプロフェッサー19インチ/社外フロントエアロ/リアG'Sバンパー/2色フォグ(白・黄色)切替/中期純正ヘッドライト・テールランプ/運転席パワーシート/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS レーダークルーズ LEDヘッドライト コーナーセンサー スマートキー トヨタセーフティセンス ステアリングスイッチ パドルシフト シートヒーター ビルトインETC2.0 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ マークX マークX 250G リラックスセレ 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    169万円

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    286.8万円

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    本体価格
    149万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン ディーゼル/積載量2000kg/ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    240万円

関東
230
124.5万円
関西
189
139.2万円
東海
87
141.9万円
北海道
38
129.2万円
九州
58
124.6万円
東北
25
107.3万円
北陸・甲信越
34
124.6万円
中国
29
124.5万円
四国
33
138.9万円
地域別台数
関東
3
280.5万円
関西
2
159万円
東海
1
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マークXとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日野自動車  デュトロルートバン
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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