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マークXとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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マークXとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  CR-Z
VS
9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 15.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 408
  • トヨタ マークX 3.5 350RDS GR スポーツ 純正フルセグナビ クルコン 純正アルミ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ROZELエアロ 新品車高調 特色FTX19インチ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 後期型/黒革/新品19AW/ナビBカメラ地デジ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ TEIN車高調 バックカメラ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ マークX 250G リラックスセレ・ブラックレザーリミ 250G リラックスセレ・ブラックレザーリミ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 革シート/ALPINE8型ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品GS前後 新品ライト前後 新品ホイール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション SDナビ バックカメラ ETC2.0 LED TSS

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's ナビ地デジ Bカメラ 19アルミ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ALPINE8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    268.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車ナビBカメTV無限リアスポHIDクルコン

    本体価格
    55.8万円

関東
271
118.8万円
関西
299
138.7万円
東海
152
132.2万円
北海道
58
110.5万円
九州
100
102.9万円
東北
50
117.4万円
北陸・甲信越
58
119.3万円
中国
39
111.8万円
四国
40
126.6万円
地域別台数
関東
141
74.1万円
関西
45
88.9万円
東海
73
81.1万円
北海道
20
51.5万円
九州
47
69.2万円
東北
29
64.3万円
北陸・甲信越
20
79.2万円
中国
20
85.2万円
四国
13
105.2万円

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マークXとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  CR-Z
238万円561.6万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
2499~3456 排気量(cc) 1496
203~360 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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