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マークXと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ポルシェ  718ボクスター
VS
9.9万円789.8万円
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中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 118
  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 雹害車 SDナビ バックカメラ ETC LED TSS

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV DVD

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ROWENフルコンプリート WORK20AW

    本体価格
    358万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品Gsバンパー新品ライト前後新品ホイール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フルエアロ 車高調 メッキ19インチ SDナビ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純アルミ 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー 純正ナビBカメラ地デジ スマK

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 特別仕様車 パドルシフト セーフティセンス

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    258万円

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    698万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK OPヘッドライト・オープン・Bluetooth

    本体価格
    579.7万円

関東
271
118.8万円
関西
299
138.7万円
東海
151
131.8万円
北海道
58
110.8万円
九州
98
103.5万円
東北
50
117.4万円
北陸・甲信越
58
119.3万円
中国
39
111.8万円
四国
41
125.8万円
地域別台数
関東
51
1011.1万円
関西
23
923.3万円
東海
18
1068.7万円
北海道
0
---
九州
12
1256.9万円
東北
2
794.4万円
北陸・甲信越
5
1026.3万円
中国
4
961万円
四国
3
751.6万円

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マークXと718ボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ポルシェ  718ボクスター
238万円561.6万円 新車時価格 658万円1514.3万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2499~3456 排気量(cc) 1988~3995
203~360 最高出力(馬力) 300~400
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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