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マークXとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  レックス(軽)
VS
22.5万円362.5万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 198万円
レックス(軽)の相場表を見る
723 中古車掲載台数 7
  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 クルーズコントロール HIDヘッドライト パドルシフト 純正19インチアルミ Bluetooth接続 ドライブレコーダー 横滑り防止装置

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ヴェルティガ ドライブレコーダー 車高調 WORK20アルミ クスコ前後タワーバー 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 電動シート パドルシフト ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/新品TEIN車高調/新品WORKクヴェル19インチ/BRASHナット/コウゴクテールランプ/2色フォグ/BRASHシートカバー/パワーシート/ETC/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ パワーシート 純正16インチAW HIDヘッド 横滑り防止装置 スマートキー デュアルオートエアコン ステアリングスイッチ マニュアルモード オートライト 禁煙車 ETC

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    65.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ スマートエディション 修復歴無し

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G JR鯖江駅徒歩5分 ナビ TV バックモニターDVD ETC  電動シート キーレス 全オートウィンドウ アルミタイヤ(夏用装着  スタッドレスアルミ付き4本有り)

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正HDDナビ 禁煙車 コーナーセンサー HIDヘッド 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン CD DVD再生 地デジ HIDフォグ

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム テイン車高調・社外20AW・柿本マフラー4本出・前後G'sバンパー・モデリスタサイドエアロ・純正ナビ・ブルートゥース・TV・Bカメラ・ETC・ハーフレザー・パワーシート・シートヒーター・スモークフィルム・ドラレコ・

    本体価格
    159万円

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    110万円

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    115万円

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    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

関東
230
124.5万円
関西
189
139.2万円
東海
87
141.9万円
北海道
38
129.2万円
九州
58
124.6万円
東北
25
107.3万円
北陸・甲信越
34
124.6万円
中国
29
124.5万円
四国
33
138.9万円
地域別台数
関東
2
57.6万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円

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トヨタ  マークX   スバル  レックス(軽)
238万円561.6万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
2499~3456 排気量(cc) 547~658
203~360 最高出力(馬力) 38~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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