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マークXとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
23万円353万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
719 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品マルチフォルケッタ19インチ/新品TEINフルタップ車高調/社外ヘッドライト/スモークテールランプ/メッキグリル/LEDフォグランプ/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G's純正フロント・リアバンパー AME19インチAW RS-R車高調 ヘッド・リア社外ライト 社外トランクスポイラー クアッドエキゾースト仕様 パールホワイト パワーシート 後期仕様 ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 検9年12月 BT 衝突安全ボディ キーレス 地デジTV 電動格納ミラー エアコン 盗難防止システム パワーシート ナビ&TV ABS   ESC サイドエアバッグ SDナビ エアバッグ

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV BT接続 リアカメラ HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW レザー調シートカバー パワーシート クルコン ドラレコ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・ハーフレザーシート・パドルシフト・クルーズコントロール・BLITZ車高調・G's専用19インチAW&ブレーキキャリパー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /純正SDナビ/フルセグTV/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バックカメラ/ETC/スマートキー/スポーツモード付AT/リアスポ/社外18インチアルミ/TEIN製車高調/フロントエアロ/ユーザー買取車/後期型

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 自社 ローン 対応 下取り強化中 検R9/3 フルセグTV バックカメラ キーレス プッシュスタート ETC 純正アルミホイール DVD再生 CD再生 フロントフォグライト

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G TSS・新品モデリスタエアロ・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品シートカバー・純正ナビ・Bluetooth・TV・Bカメラ・ETC・クルコン・パワーシート・ドアバイザ・純正アイラインヘッド・純正クリアスモークテール

    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G レーダークルーズ クリアランスソナー 運転席パワーシート トヨタセーフティセンス スマートキー HIDヘッドライト 純正ナビ バックモニター 純正ドライブレコーダー ビルトインETC2.0

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 軽減B・LED・Pシート・ETC

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    279万円

関東
226
123.7万円
関西
187
137.3万円
東海
87
142万円
北海道
40
126.1万円
九州
57
125.2万円
東北
23
113.6万円
北陸・甲信越
34
124.4万円
中国
32
123.3万円
四国
33
138.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  タイプIII
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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