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カローラツーリングとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  マークIIクオリス
VS
93万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 66.4万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD /純正ナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/オートハイビーム/衝突被害軽減システム/ハーフレザーシート/横滑り防止装置/100V電源/純正アルミホイール

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC シートヒーター TVキット ハーフレザー トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター 全車速追従機能付レーダークルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS モデエアロ 10.5Dオーディオ フルセグ ソナー バックカメラ ドラレコ ETC2.0 ステアヒーター 17アルミ オートライト LEDヘッド フォグ ハーフレザー シートヒーター ABS

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型DA ナビ TSS Bカメラ フルセグ セーフティセンス 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 車両接近通報装置 PKSB LEDヘッド/フォグランプ ハーフレザーシート 革巻ステアリング ETC2

    本体価格
    277.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 17インチ社外アルミ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G サポカーS クルーズコントロール ETC 電源コンセント メディアプレイヤー接続 バックモニター LEDヘッドライト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト イモビライザー パワーステアリング

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト バックカメラ オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター

    本体価格
    232.8万円

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    本体価格
    66.4万円

関東
288
218.3万円
関西
143
218万円
東海
180
220万円
北海道
52
215.7万円
九州
164
212.1万円
東北
100
225.3万円
北陸・甲信越
88
212.1万円
中国
80
220.7万円
四国
27
226.7万円
地域別台数
関東
1
66.4万円
関西
1
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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カローラツーリングとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  マークIIクオリス
197.6万円341.7万円 新車時価格 224万円345万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 2163~2994
98~170 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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