| トヨタ マークIIブリット | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
22万円～297万円
マークIIブリットの相場表を見る |
中古車相場 |
4506万円～4882万円
430スクーデリアの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ マークIIブリット | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| 254.1万円～363.3万円 | 新車時価格 | 3026.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4775×1760×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4512×1923×1199 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 4308 |
| 160～300 | 最高出力（馬力） | 510 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.2～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L＆2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1) |
解説 |
F1技術で進化した“サーキット仕様車” 2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5） |
マークIIブリットと430スクーデリアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIブリットと430スクーデリアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIブリットの中古車は22台、430スクーデリアの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
