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レヴァンテとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  マークIIブリット
VS
265万円2280万円
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中古車相場 23.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
195 中古車掲載台数 23
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証2年付 後期テールモデル パノラマサンルーフ 赤革 harman/kardonプレミアムサウンドシステム ハイグロスカーボンファイバーインテリアトリム 21インチアンテオAW

    本体価格
    798万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD ネリッシモP サンルーフ 21AW 1オーナー

    本体価格
    777.9万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 開閉バルブマフラー リモコン付き

    本体価格
    488万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 左ハンドル/グランスポーツFバンパー/スタッドレスT/360℃カメラ/レッドキャリパー/ETC/シートクーラー/シートヒーター/バックカメラ/カーアップルプレイ/パノラマサンルーフ/電動リアゲート/可変バルブ

    本体価格
    385万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD パノラマルーフ プレミアムPKG OP204

    本体価格
    549.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 2020モデル・パール・黒レザー・21インチ

    本体価格
    753万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD サンルーフ・全周囲カメラ・エアサスペンション・パワーシート・前後シートヒーター・電動バックドア・ナビ・フルセグ・アダプティブクルーズコントロール・クリアランスソナー・LEDヘッドライト・純正21AW

    本体価格
    338.5万円

  • マセラティ レヴァンテ グランルッソ 4WD ワンオーナー フル・プレミアムレザー(サッピア) 前後シートヒーター Fベンチレーションシート ハーマンK リアドア拡張キーレス INOXスポーツペダル パノラマSRイエローキャリパー 20AW(エフィスト)

    本体価格
    459万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD サンルーフ 21インチAW harman/kardon

    本体価格
    525万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD ネリッシモPKG

    本体価格
    1320万円

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関東
66
636万円
関西
52
633.8万円
東海
38
630.5万円
北海道
7
703.9万円
九州
15
643.1万円
東北
5
737.2万円
北陸・甲信越
6
560.8万円
中国
3
838.3万円
四国
3
855.3万円
地域別台数
関東
6
54.8万円
関西
2
59.8万円
東海
8
93.6万円
北海道
3
43.2万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
1
47.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴァンテとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   トヨタ  マークIIブリット
976.9万円2400万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1995~3798 排気量(cc) 1988~2491
275~590 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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