| トヨタ マークIIワゴン | アウディ A5スポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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75万円～270万円
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中古車相場 |
45万円～560万円
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| 20台 | 中古車掲載台数 | 195台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | アウディ A5スポーツバック | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 546万円～864万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1845×1390 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 1968～1984 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 163～265 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps／最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps／370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる（2017.4） |
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