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フレアとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  マークIIワゴン
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 99.9万円283万円
マークIIワゴンの相場表を見る
686 中古車掲載台数 17
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ ETC キーレスプッシュスタート アンブレラホルダー マイルドハイブリッド ヘッドアップディスプレイ 社外ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ チルトステアリング 運転席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    39.1万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー 社外

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ フルセグ プッシュスタート

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ フレア 660 XS スマートキ ナビ+Bカメラ ETC アルミホイール アイドリングストップ車

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレア 660 XS 車検・ETC・保証1年付き・禁煙車・ワゴンR

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレア 660 XG エアコン パワステ シートヒーター

    本体価格
    16万円

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    本体価格
    199万円

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    177.9万円

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    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 全塗装 社外バンパー リアスムージング パワーステアリング パワーウインドウ

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    133万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 足廻り加工 フロント車高調リヤダウンサス  社外ホイール  社外マフラー ナビTV バックカメラ  外スピーカー ETC シートカバー 外ハンドル バルブ変更

    本体価格
    応談

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    198万円

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    165.8万円

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    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 

    本体価格
    283万円

関東
135
67.7万円
関西
68
63万円
東海
64
64.1万円
北海道
29
60万円
九州
128
61.7万円
東北
60
88.9万円
北陸・甲信越
72
77.7万円
中国
106
53.6万円
四国
24
67.1万円
地域別台数
関東
3
172.3万円
関西
2
104.9万円
東海
5
193.6万円
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
1
177.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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フレアとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  マークIIワゴン
117.7万円192.4万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
657~658 排気量(cc) 1988
49~64 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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