| トヨタ マスターエースサーフ | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
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78万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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| トヨタ マスターエースサーフ | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| 100.6万円～271万円 | 新車時価格 | 3094.1万円～4538.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4435×1690×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
| 1812～1998 | 排気量(cc) | 6192～6496 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 580～650 |
| MR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
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