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マスターエースサーフとライクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マスターエースサーフ   光岡自動車  ライク
VS
78万円
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中古車相場 25.8万円51万円
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3 中古車掲載台数 3
  • トヨタ マスターエースサーフ グランドサルーン ディーゼル車

    本体価格
    190万円

  • トヨタ マスターエースサーフ ワゴン 6人乗り 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ マスターエースサーフ スーパーツーリング 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    51万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

関東
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78万円
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東海
1
159.5万円
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地域別台数
関東
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38.4万円
関西
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東海
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北海道
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九州
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東北
1
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北陸・甲信越
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マスターエースサーフとライクのカタログ情報を比較する

トヨタ  マスターエースサーフ   光岡自動車  ライク
100.6万円271万円 新車時価格 290万円428万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4435×1690×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1812~1998 排気量(cc) ---
79~97 最高出力(馬力) 41~64
MR、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 5名
7.7km/L 10.15モード燃費 ---

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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