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クリッパーリオとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとマスターエースサーフの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
17万円232万円
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中古車相場 78万円
マスターエースサーフの相場表を見る
197 中古車掲載台数 3
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ 両側電動スライドドア   社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 車線逸脱警報 純正14インチアルミホイール シートヒーター LEDヘッドライト スペアタイヤ ワンオーナー車

    本体価格
    179万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリ-ナビ バックカメラ シ-トヒ-タ          ハンドルスイッチ オ-トライト オ-トマチックハイビ-ム  片側オ-トスライドドア-

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 オートマ車 ETC 両側スライドドア 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー Wエアバック ハイルーフ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 車中泊仕様ベッド ブラウン内装 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    207.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車/両側自動スライドドア/フルフラットシート/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/エンジンプッシュスタート/アイドリングSTOP/コーナーセンサー/LEDオートライト/純正14AW/USB/

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス PW エアコン PS 両側スライドドア

    本体価格
    17万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左側パワードア ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD GターボCVT 切替式4WD ナビBカメラ

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/オートステップ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー フルフラットシート フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    151万円

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  • トヨタ マスターエースサーフ スーパーツーリング 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マスターエースサーフ ワゴン 6人乗り 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ マスターエースサーフ グランドサルーン ディーゼル車

    本体価格
    190万円

関東
49
112.2万円
関西
16
74.9万円
東海
89
156万円
北海道
3
188万円
九州
18
106.3万円
東北
6
128.9万円
北陸・甲信越
10
140.7万円
中国
4
107.5万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
1
159.5万円
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  クリッパーリオ   トヨタ  マスターエースサーフ
195.4万円218.1万円 新車時価格 100.6万円271万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
658 排気量(cc) 1812~1998
64 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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