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メガクルーザーとコンチネンタルGTCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  メガクルーザー   ベントレー  コンチネンタルGTC
VS
1284.8万円2000万円
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中古車相場 580万円1000万円
コンチネンタルGTCの相場表を見る
4 中古車掲載台数 4
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD バックモニター

    本体価格
    1290万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD サンルーフナビTVドラレコ

    本体価格
    1284.8万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

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    本体価格
    1000万円

  • ベントレー コンチネンタルGTC 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1
1290万円
関西
1
1284.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
2
1995.2万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
849.3万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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トヨタ  メガクルーザー   ベントレー  コンチネンタルGTC
962万円980万円 新車時価格 2190万円2640万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5090×2170×2075 全長x全幅x全高(mm) 4820×1945×1400
4104 排気量(cc) 3993~5998
155~170 最高出力(馬力) 507~575
4WD 駆動方式 4WD
6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
解説

ゴージャスなコンバーチブルの2代目

ベントレーを象徴するコンバーチブルの2代目。3層のファブリックを7本の骨組みで支えるソフトトップが与えられ、高い静粛性を実現している。ルーフはスイッチ操作によって約25秒で開閉が可能。走行中でも時速32km以下ならば操作できる。インテリアのカラーは17種類ラインナップされ、木目パネルも7種類用意されている。エンジンは、最高出力575ps/最大トルク700N・mを発生するW12型ツインターボを採用。トランスミッションは6速ATが組み合わされる。強大なトルクに対応するため、駆動方式は4WDとなる(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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