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メガクルーザーと765LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  メガクルーザー   マクラーレン  765LT
VS
1432万円2750万円
メガクルーザーの相場表を見る
中古車相場 4600万円5150万円
765LTの相場表を見る
6 中古車掲載台数 7
  • トヨタ メガクルーザー ベースグレード 民間向生産台数133台 サンルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ 点検記録簿

    本体価格
    2650万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1432万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2750万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD オーバーフェンダー/純正ホワイト/カーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/前後デフロック/センターデフロック/背面タイヤ/後席モニター/パワステ/パワーウインドウ/ヒーター/クーラー/バックフォグ/ヒッチメンバー

    本体価格
    2578.1万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 765LT 4.0 左ハンドル 限定765台 エリートペイント:シケイン・エフェクト エクステリアカーボンファイバーパック2 MSOクラブスポーツプロパック レーシングシート 19/20インチ鍛造ホイール フロントリフター

    本体価格
    4698万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 McLaren Azabu QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LT 4.0 D車/左H/限定車/シケインエフェクト/ステルスpkg/エリートpkg/10スポークウルトラライトウェイトAW/フロントリフティング/チタン製LTクアッドエグジッドエギゾースト/フルLEDヘッドライト/プロテクションフィルム

    本体価格
    4809.7万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 McLaren Azabu QUALIFIED

    本体価格
    5150万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 ワンオーナー D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LT 4.0 世界限定765台 スモークホワイト カーボンパック2 Frリフト

    本体価格
    4600万円

  • マクラーレン 765LT 4.0 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    4980万円

関東
3
2000.1万円
関西
0
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東海
1
2650万円
北海道
0
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九州
1
2750万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
6
4909.4万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
4600万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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メガクルーザーと765LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  メガクルーザー   マクラーレン  765LT
962万円980万円 新車時価格 4950万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5090×2170×2075 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
4104 排気量(cc) 3994
155~170 最高出力(馬力) 765
4WD 駆動方式 MR
6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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