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サンバーとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとメガクルーザーの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  メガクルーザー
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 1502万円2600万円
メガクルーザーの相場表を見る
501 中古車掲載台数 4
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー スバル生産最終型 5速マニュアル車 ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル サンバー バン 

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 VB 走行66900km 4ナンバー商用バン ラジオ ライトレベライザー エアコン パワーステアリング エアバック

    本体価格
    37.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 5速マニュアル車 キーレスエントリー ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー トランスポーター 元社有車 

    本体価格
    58.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 最終型 キーレスキー Wエアバック ABS 両側スライドドア 純正オプションフォグライト プライバシーガラス 純正地デジナビ

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5速マニュアル車 キーレスエントリー 集中ロック 純正オーディオ エアコン パワステ パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    46万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー 660 VC 5MT エアコン パワステ キーレス 集中ロック タイベル交換歴有 車検令和9年11月

    本体価格
    23.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

関東
176
55.5万円
関西
52
69.4万円
東海
44
64.3万円
北海道
16
79.6万円
九州
71
58.8万円
東北
46
53.5万円
北陸・甲信越
35
70.3万円
中国
47
69.6万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  メガクルーザー
104.5万円196.9万円 新車時価格 962万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
658 排気量(cc) 4104
46~64 最高出力(馬力) 155~170
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーの中古車は501台、メガクルーザーの中古車は4台掲載しています。
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