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コペンとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとライトエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  ライトエースバン
VS
158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 26万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
191 中古車掲載台数 106
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MOMOステHKSマフラーTRDダンパー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ブースト計 BBSアルミ ドラレコ 5MT ETC

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙ワンオーナー車/オートライト/

    本体価格
    199万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ BBSホイール 走行900km AT

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT(OPエアロ&マフラー/DスポーツRスポ)

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビBカメラ HKSマフラー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    105.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ナビTV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4AT ナビ ETC

    本体価格
    26万円

関東
49
210万円
関西
31
212.4万円
東海
50
208万円
北海道
1
178万円
九州
25
209.7万円
東北
4
210.8万円
北陸・甲信越
13
208.4万円
中国
14
207万円
四国
4
214万円
地域別台数
関東
37
144.3万円
関西
9
131.1万円
東海
14
141.2万円
北海道
6
167.1万円
九州
14
109.4万円
東北
12
100.4万円
北陸・甲信越
9
150.2万円
中国
3
158.6万円
四国
2
141.5万円

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コペンとライトエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   トヨタ  ライトエースバン
238万円255.6万円 新車時価格 148万円213.6万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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