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トヨエースとB6グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   BMWアルピナ  B6グランクーペ
VS
56.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 768万円950万円
B6グランクーペの相場表を見る
362 中古車掲載台数 2
  • トヨタ トヨエース 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量 1200kg パワーゲート600kg 低床

    本体価格
    113万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー シングルキャブ ジャストロー 標準デッキ 木製 1500キロ積み ラジオ 走行49500キロ

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル ダンプ 2t 極東開発

    本体価格
    242万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼルターボ 2t4駆ダンプ 強化

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ トヨエース 1トン 4WD ダブルキャブ アーム式パワーゲート 積載650k 4ナンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース 4WD MK1.94K 消防書類有り

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 3.0ディーゼルターボ 5速 新品マッドテレーンタイヤ 両側電格ミラー ミラーヒーター ETC 前後パワーウィンド アルミ縞板架装 リアバンパー リア3面フイルム貼 リアヒーター 4ナンバー 総重量3240kg

    本体価格
    385万円

  • トヨタ トヨエース 3t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量5895Kg内寸3050×1600×370

    本体価格
    330万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ワイド ロング ジャストロー ディーゼルターボ アルミブロック 4290×1880mm 2トン

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B6グランクーペ ビターボ アルラット 4WD 

    本体価格
    950万円

  • BMWアルピナ B6グランクーペ ビターボ アルラット 4WD ユーザー様買取車両/左ハンドル/レッドレザー/550psモデル/禁煙車/Harman kardon/純正クラシック20AW/純正アクラボビッチマフラー/HUD/追従式クルコン

    本体価格
    768万円

関東
111
235.7万円
関西
63
209.9万円
東海
71
238.7万円
北海道
29
224.4万円
九州
36
217.7万円
東北
19
248.3万円
北陸・甲信越
13
185.7万円
中国
5
227.5万円
四国
15
245.7万円
地域別台数
関東
2
859万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨエースとB6グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   BMWアルピナ  B6グランクーペ
--- 新車時価格 2197万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1400
2000~5300 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アルピナらしいチューニングが施されたスポーツ4WDグランクーペ

BMW 6シリーズグランクーペにアルピナがチューニングを施したスポーツ4WDグランクーペ。4WDシステムはBMW xDriveを採用しながらも、前後のトルク配分制御はパフォーマンスを最大限に引き出すよう最適化されている。エンジンは4.4LのV8ツインターボが搭載され、最高出力は600ps、最大トルクは800N・mを発生。0-100km/h加速は3.8秒、最高時速は324km/hを達成している。エンジンフードや20インチのアルピナクラッシックホイールなど独自のエクステリアパーツを装備。さらに対向式の4ピストンキャリパーや大径ディスクなどのブレーキシステムも搭載されている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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