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トヨエースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   メルセデスAMG  SLクラス
VS
49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 998万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
511 中古車掲載台数 154
  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2トン平ボディ AT ETC 左電格ミラー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ トヨエース 低温冷蔵冷凍車 トヨタ車体 TECS車 積載1400Kg 左サイドドア

    本体価格
    218万円

  • トヨタ トヨエース 2.0tバン パワーゲート Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 横滑り防止 車線逸脱防止 集中ロック

    本体価格
    372万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 高床 ディーゼル 

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.5t積載10尺500Kg垂直ゲート 5MT

    本体価格
    301.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 1.2トン積載 5速車  新免許対応車両

    本体価格
    129万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.5t積載10尺 Wタイヤ 5MT

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン積載 5速車 荷台鉄板張り RBS

    本体価格
    205万円

  • トヨタ トヨエース 2トン ワイドセミロング 

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) /2年保証/ヘッドアップD/ドラレコ/

    本体価格
    1098万円

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    1268万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー Burmester HUD 360度カメラ 20AW

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMG鍛造21インチブラックホイル

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レーダーセーフティーパッケージ

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 二年保証 1オーナー HUD 360度カメラ

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD BurmesterハイエンドDサラウンドシステム

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    2298万円

関東
164
234.4万円
関西
96
210.1万円
東海
91
240.7万円
北海道
50
236.3万円
九州
47
190.3万円
東北
22
209.3万円
北陸・甲信越
10
184.9万円
中国
7
227.7万円
四国
24
202.8万円
地域別台数
関東
65
1415.1万円
関西
35
1428.6万円
東海
27
1550.5万円
北海道
1
1120万円
九州
8
1176.5万円
東北
3
1256.7万円
北陸・甲信越
8
1273.5万円
中国
5
1147.2万円
四国
2
1259万円

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トヨエースとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   メルセデスAMG  SLクラス
--- 新車時価格 1648万円4000万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2000~5300 排気量(cc) 1991~3982
--- 最高出力(馬力) 381~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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