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トヨエースとLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   レクサス  LX
VS
40万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 607万円2188万円
LXの相場表を見る
471 中古車掲載台数 210
  • トヨタ トヨエース フルジャストロー・ワイドロング・AT・2t・ スマートキー・PCS

    本体価格
    268万円

  • トヨタ トヨエース 3.0D W/CABパワーゲート 4WD オートマ リアヒーター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ トヨエース 移動販売車 冷蔵庫 冷凍庫 3人乗り 移動販売車 冷蔵庫 冷凍庫 ベース

    本体価格
    248万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン 2t 10尺 標準幅 MT 荷台 306×176×205 外寸 491×189×295

    本体価格
    298万円

  • トヨタ トヨエース 4.9 フルジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    214万円

  • トヨタ トヨエース 2t積・6MT・アルミバン・10尺 サイド扉・PCS・Bカメラ付

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ トヨエース 2.5 ロング ジャストロー ディーゼルターボ AT 積載1500kg 総重量3435kg 新免許

    本体価格
    125万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン10尺平ボディー 坂道発進補助 5MT

    本体価格
    256万円

  • トヨタ トヨエース 10尺 アルミバン 2t積 サイドドア リフト付 ラッシング1段 バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ トヨエース 2t平ボディーワイドロング4WD 

    本体価格
    256万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン TRDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    789.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オナリアモニタ赤革マクレビ22AWデジミラ

    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    665万円

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    1480万円

  • レクサス LX 600 4WD サンルーフ エアサス MarkLevinson

    本体価格
    1448万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ/マクレビ/Rエンター/禁煙

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    1657万円

  • レクサス LX 570 4WD ナビ・リアエンター・マークレビンソン

    本体価格
    730万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ・リアエンターシステム

    本体価格
    895万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDワイドボディ公認 WALDホイール

    本体価格
    797万円

関東
159
225.3万円
関西
93
215.3万円
東海
75
255.6万円
北海道
42
221万円
九州
49
205万円
東北
19
209.8万円
北陸・甲信越
9
203.9万円
中国
8
195.6万円
四国
17
193.5万円
地域別台数
関東
47
1225.9万円
関西
53
1405万円
東海
27
1026.2万円
北海道
28
995.7万円
九州
28
1226.1万円
東北
6
1105.4万円
北陸・甲信越
8
1262.6万円
中国
10
1498.4万円
四国
3
781万円

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トヨタ  トヨエース   レクサス  LX
--- 新車時価格 1250万円1800万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
2000~5300 排気量(cc) 3444
--- 最高出力(馬力) 415
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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