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トヨエースと206を比較! - みんなの比較車種

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トヨエースと206の中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   プジョー  206
VS
40万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 29.9万円198万円
206の相場表を見る
468 中古車掲載台数 12
  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 幌車 5速MT ガソリン車 積載1.5トン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ トヨエース 4.6 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル 積載2000kg ETC 3ペダル5速

    本体価格
    65万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/ディーゼル/フロントフォグ/オーディオ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ トヨエース 2.7 ジャストロー 燃料LPGガス 保冷車 バックカメラ PW

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ トヨエース 全低床ダンプ 4WD 積載2t サイドシート キーレス ターボ SKG-  全塗装済み

    本体価格
    242万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.5t/エアコン/5速MT/3ペダル/PW/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン ABF-TRY230 /AT車/ラッシングレール1段/シャッター扉

    本体価格
    345万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブロングジャストロー 1.25トン ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 10尺 アルミバン 2t積 ラッシング1段 壁面フック6対 Bカメラ ETC ナビ AT車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ トヨエース 1.7t 簡易クレーン 幌 アコーディオン 3段ブーム 2.2t吊 アオリロープ穴 三方開

    本体価格
    404万円

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    158万円

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    98万円

  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 206 ローランギャロス 

    本体価格
    応談

  • プジョー 206 RC 5速MT/社外アルミ/車高調/自社買取入 庫車

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 206 XS 5MT 記録簿 ETC タイミングベルト交換渡

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  • プジョー 206 ローランギャロス タイベル ウォポン交換済

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    88万円

  • プジョー 206 S16 

    本体価格
    289.9万円

  • プジョー 206 XT プレミアム 1オーナー 走行16000km ディーラー記録簿

    本体価格
    68万円

関東
161
224.1万円
関西
90
218万円
東海
73
257.4万円
北海道
42
221万円
九州
51
202万円
東北
19
209.8万円
北陸・甲信越
8
213.4万円
中国
9
194.5万円
四国
15
194.4万円
地域別台数
関東
5
134.5万円
関西
3
74.7万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
3
141.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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トヨエースと206のカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   プジョー  206
--- 新車時価格 176.9万円308.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
2000~5300 排気量(cc) 1360~1997
--- 最高出力(馬力) 74~177
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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