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トヨエースとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   スズキ  セルボモード
VS
56.8万円658.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
356 中古車掲載台数 16
  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ パワーゲート/集中ロック/Wタイヤ/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/フォグ/レベリング/荷台寸法 長さ202cm 幅160cm 高さ37cm/パワーゲート床寸法 長さ88cm 幅149cm

    本体価格
    175万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース トヨタ車体製アルミバン トヨタ車体製アルミバン サンワシャッター製カギ付きスライダー 最大積載量1450kg 3人乗り ガソリン車 2000cc 5速MT 前席パワーウインドウ 集中ドアロック 左電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2トン 背高 アルミバン AT 荷寸316/179/221 全低床 6速AT北村製 オートマ オートマチック バン 標準 アルミ 床フック 箱車 箱 架装 架装物 フック 庫内フック AT 引越し仕様 運搬

    本体価格
    170万円

  • トヨタ トヨエース ダンプ 3t積載 全低床 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ トヨエース 4.9ディーゼル 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング フルジャストロー 軽減ブレーキ付

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 5MT 平ボディ 低床 後輪ダブルタイヤ 最大積載量1250kg 荷台サイズ 長さ282cm 幅160cm 高さ36cm エアコン パワーステアリング 純正ラジオ 運転席エアバッ

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン 4.0フルジャストローターボ 2t車 5速  荷室内寸313×177×180 バックカメラ付

    本体価格
    130万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼル 箱バン 5速MT 積載2000kg 走行7.7万キロ

    本体価格
    120万円

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    18万円

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    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 5速/キャブ車/エアコン/タイミングベルト済

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

関東
107
234.2万円
関西
69
205.9万円
東海
67
241.2万円
北海道
28
229.7万円
九州
37
211.7万円
東北
16
240.5万円
北陸・甲信越
12
182.4万円
中国
5
209.1万円
四国
15
245.9万円
地域別台数
関東
4
59.4万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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トヨエースとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   スズキ  セルボモード
--- 新車時価格 76.9万円122.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2000~5300 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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