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LSとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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LSとパブリカの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  パブリカ
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
813 中古車掲載台数 16
  • レクサス LS 500 Fスポーツ BSM Miracast HUD シートヒーター レダクル

    本体価格
    434.6万円

  • レクサス LS 500h バージョンL Bluetooth接続 USB入力端子 純正ナビ

    本体価格
    335.6万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 1オナ SR OP20AW リアエンターテイメント マークレビンソン デジタルインナーミラー 純正エンジンスターター ブラックレザー ナビTV パノラマビュー ベンチレーション リラクゼーション 禁煙 スペアキー&カードキー

    本体価格
    678万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革 ナビTV バックカメラ HID DVD再生 純正19アルミホイール オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    87.7万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 純正ナビ・地デジTV/レザーシート/ETC2.0/レクサスセーフティシステム/マークレビンソン/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    679万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 車検令和8年10月 本革電動 シートエアコン

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ(ムーンルーフ) 純正20インチスパッタリングアルミ デジタルインナーミラー ウッドドアトリム ブラック本革 シートヒーター 電動サンシェード ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 新品21inchアルミ サスコン 3眼LEDヘッドFOG 黒革PWシートヒータークーラー オートHI クルコン ステアヒーター 助手席オットマン フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ パブリカ 当時物・空冷 水平対向エンジン・社外アルミ付き

    本体価格
    249万円

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    210万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    290万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤革張替 コーティング バッテリー交換済みベンチレーター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ 2D DX Toyoglide 原動機U 昭和39年製造 前期型

    本体価格
    応談

関東
305
390.3万円
関西
142
457.6万円
東海
139
462.9万円
北海道
31
480万円
九州
99
406万円
東北
29
413.8万円
北陸・甲信越
26
296.5万円
中国
31
349.3万円
四国
11
403.9万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
5
179.3万円
北海道
2
---
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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LSとパブリカのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  パブリカ
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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